Током испитивања калупа, дефекти у калупу се често дешавају без сигурног предвиђања, стога добар инжењер за испитивање калупа треба да има богато искуство да процени разлог што је брже могуће, јер се цена повећава током времена проведеног на машини за ињектирање.
Овде је наш тим сакупио неко искуство, ако ово дељење може да покаже мало наговештаја како би вам помогао у решавању сличних проблема, бићемо веома срећни.
Овде говоримо о три ознаке: „Опћени трагови“, „Мокри трагови“ и „Ваздушни трагови“.
Карактеристике:
·Повремено се појављују
·Појављује се у уском пресеку или положају ваздушне замке
·Температура топљења је скоро горња граница температуре убризгавања
·Дефект има одређени ефекат смањењем брзине завртња
·Време пластификације је предуго или предуго остаје у предњем делу завртња за пресовање
·Рециклирани пластични материјал се користи прекомерно или је материјал отопљен неколико пута раније
·Појављивање у калупу са системом врућих клизача
·Калуп са затвореном млазницом (млазница за искључивање)
Карактеристике:
3、Ваздушне ознаке
Генерално, облици ваздушних трагова су груби, сребрне или беле боје, често се појављују на сферичној/закривљеној површини, ребра/дебљина зида се мењају у областима или у близини млазнице, на улазу капије обично се појављује танак слој ваздушних трагова;Ваздушни трагови се такође појављују на гравури, на пример: гравирање текста или удубљење места.
Осим горњих типова, имамо и „ознаке стаклених влакана“ и „ознаке у боји“ на површини дела. Тако да ће се у будућности више искуства са дефектима у калупу делити са драгим пријатељима на линкедину, ако имате различита мишљења о мом посту, молим вас љубазно ми јавите своје коментаре, као што знамо, линкедин је увек добра платформа за дељење, учење и побољшање!
Време објаве: 26.10.2020